欧盟审计院在其2024年活动报告中对奥地利的有机农业发展给予了高度评价，称奥地利是欧盟27国中的“有机农业模范国家”。奥地利计划到2030年将有机农业用地占比提升至35%，这将是欧盟各国中的最高水平。目前，奥地利已有27.3%的农业用地为有机用地。这一雄心勃勃的目标显示了奥地利在推动可持续农业发展方面的决心。

　　根据德勤咨询公司（Deloitte）的最新研究，奥地利的经济竞争力正在加速下滑。这项研究调查了约600名企业高管，并分析了全球主要经济指数，结果显示奥地利的经济竞争力在过去几个月中进一步恶化。德勤指出，这一趋势令人担忧，尤其是在当前持续的经济危机背景下，奥地利需要迅速采取行动以避免经济全面崩溃。奥地利的经济已经连续三年处于衰退状态，这是自第二次世界大战后奥地利共和国成立以来最长的一次衰退。在国际竞争力排名中，奥地利的表现也令人担忧。根据国际管理发展学院（IMD）的竞争力报告，奥地利的排名从2020年的第16位下降到第26位。在欧洲内部的比较中，奥地利仅位列第12位，与瑞士、丹麦和爱尔兰等领先国家的差距越来越大。

　　根据欧盟的规定，奥地利需要将塑料的回收率提高到50%。然而，目前奥地利的塑料回收率仅为25%，主要集中在PET瓶上。其他塑料，如聚乙烯和聚丙烯等聚烯烃类塑料，回收率仅为13.5%，这对环境保护和资源利用提出了严峻挑战。塑料包装的复杂性是回收的一大障碍。许多塑料包装是由多韦德官网入口种材料混合制成的，例如酸奶杯和洗涤剂瓶。这些材料混合后难以通过机械方式分离，而且包装上通常有大量印刷图案或纸质标签，这些残留物会严重影响回收塑料的机械性能。此外，一些塑料包装在使用过程中会吸收化学物质的气味，如洗涤剂瓶吸收的香味，这些气味很难从塑料中去除，导致回收后的塑料无法用于食品包装。

　　在基民盟主席默茨于首轮投票中未能当选新一任联邦总理后，德国股市于本周二（6日）作出明显反应。截至中午，德国DAX指数下跌约2%，再次跌破23000点大关。德国蓝筹股指数中的几乎所有成分股均录得下跌，仅有费森尤斯医疗保健公司（Fresenius Medical Care）例外。该公司受益于强劲的第一季度财报，股价表现稳定，未受政局波动影响。这是德意志联邦共和国历史上首次有总理候选人在首轮投票中落选，此政治不确定性引发了市场情绪明显波动。在法兰克福证券交易所的报价屏幕上，红色成为主调。航空航天企业MTU Aero Engines成为跌幅最大的个股，股价下滑约4%。军工企业莱茵金属（Rheinmetall）也未能幸免，股价下跌3.5%。

　　目前，由于缺乏架空线路，德国三分之一以上的铁路线仍然只能由柴油机车使用。根据德国支持铁路联盟（German Pro-Rail Alliance）和德国运输公司协会（VDV）的数据，去年仅增加了约20公里的电气化铁路线路，这意味着德国铁路公司施工速度远未达到要求。今年，这两个组织预计将增加约45公里。2024年底，德国电气化线%铁路路段配备架空线路。德铁公司认为目前电气化的速度缓慢并不全是自己的责任，因为如果电气化一段铁路却不能证明该工程将具有经济意义、可以盈利，那么德国政府不会批准该工程。德铁公司表示，德国政府似乎终于意识到电气化铁路的紧迫性，新政府表示将取消成本效益比，协助架空线路扩建工程。

　　《南德意志报》6日报道，西班牙媒体传出消息，巴塞罗那足球俱乐部与17岁超新星拉明·亚马尔（Lamine Yamal）的续约谈判已近尾声，双方预计将在亚马尔18岁生日（7月13日）当天签署一份为期5年的新合同。西班牙法律规定，未满18岁的青年球员最多只能签署3年合同。早在去年，西班牙《马卡报》就曾报道，巴萨计划在亚马尔生日时送上一份“超级合同”。2023年4月，年仅15岁291天的亚马尔在对阵皇家贝蒂斯的比赛中登场，成为巴萨俱乐部历史上出场年龄最小的球员。如今，这位西班牙国脚已在国际足坛成为炙手可热的明星。

　　德国联盟党领袖、候任总理默茨本该按原计划接替朔尔茨，成为新一任联邦总理。但首轮投票未获多数票通过，能否就任总理一度存疑。《世界报》6日报道了原定议程：德国联邦议院于9时召开会议，大会投票默茨正式当选。10时30分，默茨前往贝尔维尤宫，接受联邦总统施泰因迈尔颁发任命书。12时，默茨返回联邦议院宣誓就职，并带领内阁成员再次前往。施泰因迈尔对新届内阁发表讲话，阐述政府职责与民众期待。13时30分，联邦议院宣布新政府成立，来自联盟党和社民党的部长们集体宣誓就职。15时，朔尔茨向默茨移交政府权力。18时召开首次内阁会议。然而，上述程序最终均被迫延迟。

　　以色列政府5日下午宣布，已于当天批准了一项计划，包括全面占领加沙地带，无限期留在该地区。该计划旨在击败哈马斯，仍有以色列人质被扣押在加沙。以色列已决定大幅扩大在巴勒斯坦地区的攻势。如果在美国总统特朗普结束中东之行前未能达成人质协议，名为“基甸战车”的行动就将展开。新援助计划旨在绕过哈马斯，并重新掌控人道援助物资的分发。根据计划，每日将有60辆供应卡车通过凯里姆沙洛姆过境点进入，美国私人承包商将负责保障援助路线和中心的安全，而以色列国防军则负责保障外围安全，援助物资发放将在拉法“无菌区”内进行。援助将由国际基金会管理，而不是由联合国负责，以防止哈马斯占空援助物资。联合国已对以色列计划表示拒绝。